Автокредиты разогнались с пробегом

Рынок автокредитов по итогам 2023 года превысит достижения докризисного 2021-го и достигнет 1,35 трлн рублей, следует из прогнозов Frank RG. Причем он восстановится не только в денежном выражении, но и в количественном. Большая часть выданных кредитов приходится на автомобили с пробегом. Доля таких ссуд в структуре портфеля автокредитов резко выросла — с 40% до 60% в течение 2023 года. Если же смотреть на рынок подержанных автомобилей, то проникновение автокредитов в нем удвоилось — с 4,6 до 9,9%.

«Несмотря на рост ставок по автокредитам вслед за ужесточением политики ЦБ, рынок поддерживает расширение ассортимента китайских автомобилей, параллельный импорт, а также увеличение доли дилеров в сегменте машин с пробегом и расширение числа субсидированных программ», — так объяснили быстрое восстановление рынка автокредитования в пресс-службе ВТБ. Все это помогло клиентам реализовать отложенный спрос, считает начальник управления развития партнерских программ и стратегических сегментов «Росбанк Авто» Вячеслав Якубчик. Рост поддержало наличие льготных программ, рост доходов населения и ожидание роста цен, добавляет главный аналитик Совкомбанка Наталья Ващелюк.

Вячеслав Якубчик согласен с прогнозом аналитиков Frank RG на 2023 год. ВТБ же ожидает, что заемщики по итогам 2023 года получат на покупку легковых автомобилей 1,6 трлн рублей, что будет в два раза больше, чем результата в конце 2022 года, а также на 24% больше, чем в 2021 году.

Давление на этот рынок продолжает все также оказывать сегмент потребительских кредитов, с которым залоговые автокредиты вынуждены постоянно конкурировать, указывают аналитики. Доля потребкредитов, которые идут на покупку авто в 2022 году достигла 15-20%. Это порядка 713 млрд рублей, что было сопоставимо с портфелем собственно автокредитов, который в 2022 году составлял 704 млрд рублей. Население предпочитает именно потребкредиты из-за более прозрачных условий, считают во Frank RG. К кредитно-страховому отделу в автосалоне граждане «испытывают негативные чувства» из-за навязывания страховых продуктов и непрозрачных условий. Вместе с этим клиент с хорошей кредитной истории при оформлении потребительского кредита может получить более низкую процентную ставку, чем при получении автокредита.

«В 2023 году была реализована значительная часть спроса на покупку автомобилей, — говорится в исследовании. — Клиенты стремились успеть приобрести авто на фоне обесценивания рубля и до введения утилизационного сбора в августе». На фоне такого роста в 2023-м аналитики Frank RG считают, что в следующем году результаты рынка автокредитования будут ниже.

Вячеслав Якубчик также считает, что в 2024 году не стоит ждать сильного роста: «В условиях текущей конъюнктуры, более реалистичным сценарием будет сохранение объемов кредитования на уровне 2023 года». Наталья Ващелюк говорит о негативном влиянии роста процентных ставок на потенциальные показатели 2024 года. При этом ВТБ считает, что на фоне восстановления рынка новых машин и роста стоимости на автомобили в 2024 году определенно стоит ждать роста рынка автокредитования.