Власти выбирают между господдержкой и взаимным страхованием военных рисков в море

Убыточность в сегменте перестрахования военных рисков за первые четыре месяца 2026 года составила 2 800%, заявил источник «Коммерсанта» на страховом рынке. Учитывая, что одно лишь повышение тарифов уже не способно компенсировать убытки, а некоторые страховщики и вовсе отказываются покрывать риски диверсий, атак БПЛА и терроризма в Черном и Азовском морях, правительство ищет новые способы компенсировать убытки в результате актов агрессии.

Для этой цели власти рассматривают несколько вариантов, уточнили источники издания. Первый – расширение механизма страхования военных рисков с господдержкой, применяемого на территории новых субъектов, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. С поддержкой этого предложения выступили ЦБ, Минтранс и Минэнерго. Но не Минфин.

Финансовое министерство обратило внимание поддержавших на ограниченность бюджетных средств и предложило вместо механизма с господдержкой организовать общество взаимного страхования (ОСС) из судовладельцев и грузовладельцев. Ведомство также полагает, что в будущем может возникнуть необходимость в создании фонда компенсационных выплат за счет страхователей и страховых компаний. Средства из фонда, по задумке Минфина, пойдут на возмещение ущерба при утрате и гибели судна или груза, а также для покрытия рисков ответственности страхователя.

Мнения участников рынка на озвученные предложения расходятся. С одной стороны, механизм ОСС позволит оказывать страховые услуги по себестоимости, поскольку в цене не будет прибыли и дивидендов, и накапливать резервы для будущих выплат в «тучные» годы, объясняет президент Национальной ассоциации обществ взаимного страхования Игорь Жук. С другой стороны, механизм с господдержкой быстрее в плане его реализации, а, кроме того, он более предсказуем для участников рынка, резюмирует гендиректор юркомпании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш.

^{Фото на обложке: Wan Fahmy Redzuan/Shutterstock}