Страхование судов, находящихся в Ормузском проливе, подорожало в 12 раз
Тариф на страхование судов, следующих через Ормузский пролив, выросла в 12 раз, пишет Financial Times. Рост тарифов произошел, несмотря на словесные заверения США, которые гарантировали беспрепятственную поставку энергоресурсов из ближневосточного региона.
Цена страхового покрытия для судов, находящихся в зонах повышенного риска, к которым относится не только Ормузский пролив, но и прилегающие воды, достигла 3% стоимости судна. Ранее, до начала военной операции США и Израиля против Ирана, она составляла 0,25%.
Ранее президент США Дональд Трамп распорядился, чтобы Корпорация США по финансированию мирового развития (DFC) начала предоставлять страховки по приемлемым ценам для торговых морских перевозок через Персидский залив, в частности для нефтяных танкеров. Трамп также заявил в Truth Social, что при необходимости ВМС США будут сопровождать танкеры через Ормузский пролив.
Страховщики пока пытаются разобраться, как это будет работать и поможет ли снизить цены.
«Мы не слышали абсолютно ничего, кроме этого заявления в Truth Social», — сказал Дэвид Смит из брокерской компании McGill. По его словам, страховщики не знают, насколько широко будет распространяться заявленная поддержка.
Возможно, заявление про DFC помогло сдержать рост цен на нефть, но вряд ли оно что-то изменит для нас, указал основатель Contango Research Эд Финли-Ричардсон..
Ранее стало известно, что крупные морские страховые компании перестали страховать суда, находящиеся в Персидском заливе, от военных рисков. Соответствующее решение приняли норвежские Gard и Skuld, британская NorthStandard, лондонский P&I Club и американский клуб American Club. В этих компаниях заявили, что с 5 марта будет приостановлено покрытие военных рисков, в которое входят расходы и ущерб судовладельцев, связанные с войной, терроризмом и пиратством в водах Ирана.
С воскресенья в Ормузском проливе и прилегающих водах было атаковано семь танкеров.