Чистая прибыль «Европлана» выросла вдвое за год
Чистая прибыль «Европлана» выросла до 4,3 млрд рублей по итогам первого полугодия 2026 года, говорится в сообщении компании. Годом ранее прибыль составляла 1,9 млрд рублей — таким образом, за год показатель увеличился на 129%.
При этом чистый процентный и непроцентный доходы компании за отчетный период сократились: по итогам первого полугодия 2026-го они составили 8,1 млрд рублей (-32% год к году) и 7,9 млрд рублей (-6% год к году) соответственно. Кроме того, лизинговый портфель уменьшился на 17% с начала года, до 139,5 млрд рублей.
С другой стороны, лизингодатель заметно сократил расходы на формирование резервов под кредитные убытки. Если годом ранее они составляли 12,7 млрд рублей, то за первую половину 2026 года — 4,8 млрд рублей. Таким образом, существенное сокращение расходов на резервы стало одним из основных факторов роста чистой прибыли. При этом административные расходы изменились незначительно: с 5,1 млрд до 5,3 млрд рублей или примерно на 5%.
Топ-менеджмент компании объяснил снижение резервов под кредитные убытки ужесточением требований к авансам при заключении договоров лизинга. По словам финансового директора компании Анатолия Аминова, в середине 2024 года «Европлан» начал повышать требования к первоначальным взносам, чтобы снизить риск потенциального убытка при изъятии техники.
Такая мера стала ответом на ситуацию, сложившуюся на рынке после 2022 года, когда изменение цепочек поставок привело к дефициту предложения на российском рынке. В результате в течение 2023-2024 годов цены на машины были значительно выше, чем в 2025-м, когда поставки стабилизировались. Таким образом, в случае проблем у клиента и изъятия у него техники, ее стоимость могла оказаться ниже, чем инвестиции «Европлана» в актив, что приводило к убытку.
«Когда, соответственно, клиент попадает в трудности, а если еще по сделке низкий аванс, то ты при изъятии автомобиля фиксируешь для себя убыток, потому что остаток инвестиций, на которые ты купил автомобиль, оказывался выше, чем справедливая стоимость этой изъятой техники. Мы эту вещь видели и с середины 2024 года начали закручивать гайки, увеличивать требования по авансам для того, чтобы минимизировать риск того, чтобы у нас был убыток, если клиент перестает платить», — объяснил топ-менеджер.
Денежные и приравненные к ним средства «Европлана» сократились за первые шесть месяцев на 26% по сравнению с концом 2025 года — до 6,8 млрд рублей. Одновременно компания на треть сократила объем привлеченных кредитов: с 98,2 млрд рублей на конец 2025 года до 65 млрд рублей на 30 июня 2026 года. Совокупный объем обязательств лизингодателя за полгода снизился с 162 млрд рублей до 125 млрд рублей.
В то же время динамика новых сделок была положительной: она выросла на 13% в годовом выражении, до 49,1 млрд рублей. Число договоров увеличилось на 8%, до 13,5 тысячи. Наиболее заметно выросло число сделок в сегменте легкового транспорта — на 27% год к году.
Стоимость риска (COR) на 30 июня 2026 года снизилась на 1,4 процентного пункта (п.п.), до 6,4%. Рентабельность активов выросла на 0,6 п.п., до 3,5%. При этом увеличилось соотношение расходов и доходов, с 25,1% до 31,4%.
«Наша долгосрочная стратегия гибко подстраивается под новые реалии, но её фундаментальные ориентиры остаются неизменными: мы нацелены на возобновление роста лизингового портфеля со значимой процентной маржой, одновременно обеспечивая опережающий рост непроцентных доходов», — отметил генеральный директор «Европлана» Илья Ноготков.
Компания также сохранила планы по чистой прибыли и дивидендам на 2026 год. «Европлан» намерен заработать 7 млрд рублей и эту же сумму распределить между акционерами.
«Не меняем этот прогноз, но поскольку, как говорили, большая неопределенность, как будет вести себя новый бизнес. Если он будет расти активнее, чем мы ожидаем, то нам нужно будет больше капитала. Если медленнее будет расти, то нам нужно меньше капитала. Исходя из этого возможны какие-то вариации вокруг этой цифры, но мы постараемся не меньше, чем 7 млрд заплатить. Вот этот прогноз мы сохраняем», — резюмировал Ноготков.