Великобритания продлила лицензию страховщику «теневого» флота

Великобритания продлила лицензию на сворачивание перестраховочных операций компании Maritime Mutual в рамках санкционного режима против России. Как следует из документа Управления по осуществлению финансовых санкций (OFSI), разрешение позволяет проводить расчеты и завершать ранее заключенные договоры.

Согласно лицензии, британские страховщики, брокеры и финансовые институты могут получать, обрабатывать и переводить средства в адрес Maritime Mutual и от нее, если речь идет о договорах страхования и перестрахования, заключенных до 24 февраля 2026 года. Разрешение также распространяется на действия, необходимые для расторжения и полного выхода из таких контрактов. При этом операции допускаются исключительно в рамках «сворачивания» бизнеса, а не его продолжения.

Лицензия действует с 24 февраля 2026 года и первоначально истекала 9 апреля, однако была продлена до 8 июля 2026 года. Она распространяется на структуры Maritime Mutual Association и Maritime Mutual Insurance Association, а также их дочерние компании. Участники рынка, использующие лицензию, обязаны хранить документацию по операциям не менее шести лет.

Maritime Mutual — специализированная страховая группа в сегменте морского страхования и перестрахования, включая покрытие рисков судоходства и перевозок. Компания базируется в Новой Зеландии и, по данным Reuters, управляется британцем Полом Ранкином и членами его семьи. Более двух десятилетий она страхует широкий спектр судов — от буксиров до паромов и грузовых судов.

Компания попала под санкции Великобритании в конце февраля 2026 года. Как следует из расследования Reuters, Maritime Mutual играла заметную роль в обеспечении страхового покрытия для судов, перевозивших санкционную нефть из Ирана и России. Это позволяло таким судам заходить в порты и продолжать операции, несмотря на ограничения. Речь идет о так называемом «теневом флоте» — танкерах, которые перевозят санкционные грузы, маскируя маршруты и операции с помощью поддельных данных и документов.

По данным агентства, Maritime Mutual страховала в разные периоды значительную часть таких судов. Reuters идентифицировало более 230 танкеров, пользовавшихся ее покрытием с 2018 года, из которых около 130 перевозили иранскую или российскую нефть после введения санкций. Общий объем таких поставок оценен примерно в $35 млрд. В отдельные периоды одновременно в перевозках участвовали десятки судов с таким страхованием.

На фоне ужесточения санкций бизнес компании резко вырос. Если до 2018 года ее страховые премии увеличивались в среднем на 9,5% в год и достигали около $14 млн, то после введения ограничений рост ускорился до 41% в год, а выручка превысила $100 млн. Пик пришелся на 2023 год, когда темпы роста достигли 60%.

Сама Maritime Mutual, впрочем, отвергает обвинения. В комментарии Reuters компания заявила, что «категорически отрицает» нарушения санкций, придерживается политики нулевой терпимости к таким случаям и работает в соответствии со «строгими стандартами комплаенса».