«Глонасс» разработала отечественные сим-чипы для мониторинга транспорта
В России появились первые отечественные сим-чипы для мониторинга транспорта, идентификации беспилотников и подачи сигнала SOS. 4 июня «Глонасс» зарегистрировала свою разработку в реестре радиоэлектронной продукции Минпромторга. Первой внимание на это обратила газета «Ведомости».
По словам гендиректора «Глонасс» Алексея Райкевича, сим-чип будут задействовать в устройствах вызова экстренных служб, в трекерах на различных транспортных средствах, в том числе на беспилотниках. Топ-менеджер компании уточнил, что с начала лета «Глонасс» произвела уже более 500 тысяч таких чипов. Их тестирования проводились с участием ряда компаний, среди которых «Три точки», «Итэлма», «Форт-телеком» и другие.
Контрактной сборкой чипов занимается компания «Пластим». Впоследствии сим-чипы будут встраивать в новые устройства.
Несмотря на то что объем вложений в производство не раскрывается, источник «Ведомостей» в отрасли разработки электроники предположил, что подобные производства с разработкой могут обойтись в 1 млрд рублей, разработка и запуск чипа — 1-1,5 млрд рублей.
Замминистра региональной безопасности Владимирской области Ахметжан Махмутов добавляет, что инвестиции в подобное производство могут доходить до 5-7 млрд рублей.
Глава «Глонасс» Райкевич уточнил, что потенциально сим-чипы могут быть встроены в 60 млн автомобилей и более чем в 1 млн транспортных средств с устройством SOS. Помимо общественного и грузового транспорта, чипы могут быть использованы для мониторинга перевозки опасных грузов и твердых бытовых отходов.
Данные с устройств будут передаваться в региональные и муниципальные информационные системы, а использование российской техники обезопасит чипы от посторонних взломов и от зависимости от иностранных поставщиков.
До февраля 2022 года в России использовались европейские чипы, а после ухода ряда зарубежных компаний — китайские и индийские чипы.
Если сравнивать сим-чипы с сим-картами, то основное различие между ними кроется в их конструктивном исполнении, уточняет директор по развитию и эксплуатации услуг связи IT-интегратора «Телеком биржа» Анастасия Биджелова. Первые впаивают в устройства, например, в дроны, а вторые представляют собой сменный носитель, который впоследствии вставляется в разъем.
Использование конструкции сим-карт в транспорте ненадежно, поскольку при характерной вибрации транспорта они могут потерять контакт с разъемом и перестать «ловить», обращает напоследок внимание независимый аналитик Алексей Бойко.