Globaltrans отменяет дивидендную политику и пока не планирует ее возобновлять
Совет директоров Globaltrans принял решение об отмене своей дивидендной политики, сообщила компания. «На протяжении длительного периода компания предпринимала различные усилия по поиску решений для возобновления дивидендных выплат. Ввиду сохраняющихся технических сложностей и различных ограничений на финансовую инфраструктуру, компания не видит возможности возобновить регулярные дивидендные выплаты в адрес всех акционеров во всех юрисдикциях в обозримом будущем», — указано в пресс-релизе группы.
В сообщении компании отмечается, что она «продолжает изучать различные варианты стратегических действий для преодоления сложившихся ограничений корпоративной структуры, сохраняя приверженность высоким стандартам корпоративного управления и соблюдению интересов всех акционеров». Globaltrans сохраняет Abu Dhabi Global Market в качестве юрисдикции головной структуры.
Дивидендная политика группы рассчитывалась в зависимости от коэффициента долговой нагрузки: если чистый долг к скорректированной EBITDA составлял менее 1,0х, то на выплату дивидендов направлялось не менее 50% от свободного денежного потока. Если чистый долг составлял от 1,0х до 2,0х — на дивиденды шло не менее 30%. В случае если коэффициент долговой нагрузки был 2,0х или выше, то дивиденды могли составить либо 0%, либо более.
В последний раз Globaltrans выплачивала дивиденды за первое полугодие 2021 года в размере 22,5 рублей на акцию. После акционеры выплат не получали: «выплата дивидендов находится в фокусе, но остается приостановленной из-за технических сложностей, над решением которых работает компания. После успешного завершения редомициляции в ADGM (Abu Dhabi Global Market) текущей задачей является создание полноценной финансовой инфраструктуры в Абу-Даби», — сообщала Globaltrans в апреле 2024 года. «Ожидается, что редомициляция позволит разблокировать ряд внутригрупповых транзакций, в то числе перечисление дивидендов в холдинговую компанию, которые ранее были разрешены лишь в ограниченных объемах, тем не менее, редомициляция не означает безусловного возобновления дивидендных выплат в пользу акционеров», — отмечали тогда в Globaltrans.
Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. В марте Globaltrans завершила процесс редомициляции с Кипра в СЭЗ Абу-Даби. В январе у компании появился новый совладелец — бизнесмен из Казахстана Кайрат Итемгенов, выкупивший доли трех основных акционеров компании — Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева.
UPD: Банк России сообщил о рисках для инвесторов при отмене дивидендной политики эмитентом. «По мнению Банка России, решения эмитентов об отмене дивидендной политики не способствуют повышению прозрачности и инвестиционной привлекательности компаний, ценных бумаги которых допущены к организованным торгам, а также увеличивают риски инвесторов, связанные с вложениями в такие ценные бумаги», — заявили в пресс-службе ЦБ (цитата по «РБК Инвестиции»).
Также регулятор обратил внимание, что согласно положению № 534-П от 24 февраля 2016 года «О допуске ценных бумаг к организованным торгам» обязательным требованием для включения в котировальный список первого уровня эмитентов является наличие утвержденной советом директоров компании дивидендной политики. Однако это может не касаться компаний, имеющих первичный листинг на иностранных биржах.