Reuters: Западные компании рискуют, но продолжают страховать российскую нефть
Западные страховщики продолжают предоставлять страховые услуги при перевозке российской нефти, несмотря на опасения по поводу ценового потолка. Как выяснил Reuters, пять страховщиков, включая American Club, West of England со штаб–квартирой в Люксембурге и норвежскую компанию Gard, предоставили покрытие для 10 танкеров, которые в этом году отправились из России в Азию.
По данным агентства, American Club и West of England предоставили страхование для двух судов — Gioiosa и Orion I, которые в начале года доставляли сырье “Роснефти” в Китай. American Club сообщила, что судно, под флагом Панамы, было в их списке страхования. West не прокомментировала конкретные танкеры. Норвежская компания Gard, которая, как показали данные Reuters, страховала другое судно, также отказалась комментировать конкретные суда. Указанные компании страхуют следующие риски: загрязнение воды нефтью, травмы или несчастные случаи на борту, а также гибель членов экипажа.
В ответ на вооруженные действия России в Украине “Большая семерка” и ЕС в конце 2022 года установили ценовой потолок на российскую нефть. Согласно этим ограничениям, западным компаниям запрещено участвовать в торговле нефтью, в том числе страховать сырье, при превышении лимита цены в $ 60 за баррель (Россия при этом запретила своим компаниям соблюдать ценовой потолок и, по данным Reuters, продавала свою флагманскую нефть марки Urals в портах Балтии в среднем по $ 69,4 за баррель в 2024 году). “Многие из тех, кто прекратил торговлю такими грузами, заявили, что сделали это, потому что не могли быть уверены в цене нефти, которую они страховали”, — отмечает агентство.
В свою очередь, западные контролирующие органы, включая Минфин США, требуют от страховых компаний так называемые аттестации от сторон, которые покупают и продают нефть, подтверждающие, что нефть была продана ниже ценового потолка. Международная группа P&I Clubs, которая обеспечивает страхование 90% мирового флота, заявила в апреле, что процесс аттестации имеет несовершенства и может подвергнуть ее членов риску нарушения ценового потолка.
Опрошенные Reuters страховщики сообщили, что полагаются на аттестационные письма от участников торговли, которые подтверждают, что все действия были законными и соответствовали западным санкциям. Gard, West P&I и American Club заявили, что прекратят страхование танкеров, если выяснится, что аттестация была неточной, а цена превышала потолок.
Ранее глава страховой компании West по Азии Тони Полсон говорил в подсасте Lloyd’s List, что, по его мнению, фрахтователь или трейдер никогда не выдаст информацию об истинной цене перевозимой нефти, чтобы не потерять свою маржу, напоминает Reuters.